一、产品总览TRX-2000 是一体化机载 ADS-B 接收机属于面板式装机航空辅助航电设备面向目视飞行规则VFR飞行员兼顾滑翔机、动力滑翔机等通用航空器使用可独立接收 1090MHz ADS-B 广播信号支持选配内置 FLARM 防碰撞模块融合 ADS-B 与 FLARM 双路空中目标数据提升飞行态势感知能力可作为机组空中交通观察的辅助设备使用。本设备依据 EASA 相关决议可合规安装于 CS-22 类滑翔机型整机无需配套机载应答机即可独立完成 ADS-B 信号接收解析适配多数通用航空器座舱改装需求配套完整天线、线缆、调试软件开箱即可完成规范装机调试。二、核心硬件与接收能力核心关键词机载 ADS-B 接收机1090MHz 机载 ADS-B 接收单元设备搭载专用高灵敏度 1090MHz 射频接收与信号处理模组可捕获空域内配备 Mode-S 应答机且开启 ADS-B Out 广播的航空器信号每秒解析一次目标位置、呼号、ICAO 地址、速度、高度、航迹、升降速度等完整广播数据同时可识别无 ADS-B 输出的普通 Mode-S 应答机回波通过信号强度测算目标大致方位与高度生成无指向性交通提醒拓宽空域监测覆盖范围。可选配一体化 FLARM 模块机型分为内置 FLARM 版本与外接 FLARM 版本FLARM 是全球通用通用航空防碰撞系统全球装机量规模较大工作于 868MHz ISM 频段可实现 4-8 公里目标探测具备智能航迹预测功能减少无效虚警搭载 FLARM 模块的设备同步配备 GPS 接收天线为整机提供本机定位与气压高度数据保障 ADS-B 碰撞预警算法正常运算。多天线配套方案整机标配 1090MHz ADS-B 四分之一波长短天线、金属接地平面内置 FLARM 机型额外配套 868MHz FLARM 收发天线、有源 GPS 天线全部天线安装规范清晰要求垂直 / 水平布设、无金属遮挡配套屏蔽线缆降低座舱电磁干扰满足航空器机载射频设备安装标准。三、多维度人机交互与交通显示功能一本地座舱显示交互自带彩色液晶显示屏搭配双轴旋转编码器带按压按键完成整机操作配备 microSD 卡槽用于固件、数据库本地升级支持三类交通显示界面飞行员可按需切换雷达视图0.5km/1km/6km 三档缩放直观展示目标相对本机方位、高度差、距离区分巡航、热气流滑翔、FLARM 隐身模式各类航空器标识列表视图按距离由近至远排序展示目标 ICAO/FLARM 编号、高度差、升降速度、相对方位FlarmNET 详情页接入公共航空器信息数据库后可查看目标机型、注册号、飞行员、本场机场、通讯频率等登记信息。分级交通告警机制ADS-B/FLARM 目标定向告警设备内置可自定义防护圆柱空间水平半径、垂直高度可通过软件调节闯入防护区域或预判 18 秒内存在碰撞风险时同步弹出视觉弹窗 音频提示FLARM 告警优先级高于 ADS-B 告警同一航空器同时搭载两套系统时优先推送 FLARM 预警Mode-S 无 ADS-B 目标提醒仅估算距离与高度无精准方位作为辅助参考地面障碍物告警内置 FLARM 障碍物数据库存储超 35000 处线缆、缆车等地面障碍坐标低空飞行时主动推送障碍提示。独立音频输出接口 内置音频模块输出阻抗 8 欧姆可直连小型扬声器也可通过分压 / 阻抗匹配电路接入机载音频面板、对讲系统飞行噪音较大的座舱也能清晰接收语音告警。二多外设扩展输出机身背部配备 4 路 RJ45 数据端口、USB 调试接口支持多路数据同步分发Port1供电 NMEA GPS 数据输出可对接机载 Mode-S 应答机为应答机提供本机定位数据实现 ADS-B 向外广播Port2/Port3两路 CDTI 座舱交通显示接口兼容 FLARM 系列外置显示屏、佳明 39x/49x/69x 系列 GPS 设备、多款航空 PDA 软件两路端口可独立配置波特率、显示距离Port4专用 FLARM 外接接口无内置 FLARM 机型可通过此端口外接原厂 / 授权第三方 FLARM 设备 整机 3.3V 输出供电最高 0.5A可直接为外置小型航显设备供电多路接口隔离设计降低线路串扰。四、装机安装规范与电气适配面板标准化安装设备外形尺寸 61.5×61.5×131mm整机重量 0.3kg标准 58mm 面板开孔4 颗 M3×8mm 螺丝固定建议安装于座舱视野良好区域避开遮挡视线的低位区域机身不防水安装位置需远离水汽、雨水。供电兼容各类通用航空器支持 9-28V 直流机载电源常规 12V 工况下整机功耗约 150mA配套 500mA 慢熔保险丝保护电路四路 RJ45 端口均可接入机载电源推荐通过 Port1 主供电电脑 USB 接口可用于调试配置功率不足时需搭配外接电源同步供电。布线抗干扰设计全部数据、射频线缆推荐使用屏蔽线材RJ45 仅允许直通网线禁止交叉线天线线缆避免锐角弯折预留 0.3 米以上活动余量适配滑翔机可拆座舱罩配套 SMA、MCX 标准化射频接头拆装便捷。五、软件配置与升级方案1. PC 端 TRX-TOOL 调试软件配套 Windows 适配 PC 软件 TRX-TOOL通过 USB 连接设备完成整机参数配置支持功能自定义 ADS-B 接收远近限、防护告警空间、告警灵敏度、端口波特率录入本机 24 位 ICAO Mode-S 地址过滤本机应答机产生的虚假目标实时空中交通数据流预览、外置显示屏协议切换在线检测软件、设备固件新版本一键下载更新包。2. microSD 本地离线升级支持 SDSC 型 microSD 存储卡本地更新无需寄回厂家维修存储卡根目录新建 GAV 文件夹存放 TRX-2000 主机固件、FlarmNET 数据库根目录存放 FLARM 固件、障碍物数据库文件开机自动识别更新包屏幕背光闪烁提示升级进程全程无需人工干预 内置 FLARM 模块存在定期强制固件更新需求更新周期 3-5 年过期后 FLARM 功能暂停全部升级文件可在品牌官网免费下载。六、设备适用场景与边界说明适配场景滑翔机、动力滑翔机、轻型通用飞机目视飞行改装加装 ADS-B 态势感知系统无需更换机载应答机飞行训练、低空观光、空域巡查辅助交通监测搭配外置航空显示屏、手持导航设备拓展空中交通可视化能力。设备使用边界客观说明无夸大本产品仅为 VFR 飞行辅助设备未取得 TCAS 同等适航认证不可作为主用防撞系统空域观察主体责任由机长承担设备存在误告警、漏告警可能性飞行中需配合目视观察不具备 Mode-S 应答机发射、主动雷达问询功能无法生成 TCAS 式规避指令无内置 FLARM 模块且未外接 FLARM 时设备无法生成定向碰撞告警仅能单纯接收 ADS-B 目标位置障碍物数据库由 FLARM 官方维护厂商不承担数据完整度相关责任飞行仍需参考纸质航图。七、产品配套清单标准出厂配件TRX-2000 主机 1 台0.5 米 RJ45 屏蔽直通网线、电源开尾线缆、USB 调试线缆1090MHz ADS-B 天线 射频线缆、金属天线接地平面设备使用手册内置 FLARM 版本额外附赠 FLARM 收发天线、GPS 有源天线。可选拓展配件天线延长线缆、适配佳明 GPS 专用对接线、外置 CDTI 交通显示屏、航空专用音频匹配变压器可通过授权经销商采购。
TRX-2000机载ADS-B接收机 空中交通监测设备产品介绍
发布时间：2026/7/9 13:15:01
一、产品总览TRX-2000 是一体化机载 ADS-B 接收机属于面板式装机航空辅助航电设备面向目视飞行规则VFR飞行员兼顾滑翔机、动力滑翔机等通用航空器使用可独立接收 1090MHz ADS-B 广播信号支持选配内置 FLARM 防碰撞模块融合 ADS-B 与 FLARM 双路空中目标数据提升飞行态势感知能力可作为机组空中交通观察的辅助设备使用。本设备依据 EASA 相关决议可合规安装于 CS-22 类滑翔机型整机无需配套机载应答机即可独立完成 ADS-B 信号接收解析适配多数通用航空器座舱改装需求配套完整天线、线缆、调试软件开箱即可完成规范装机调试。二、核心硬件与接收能力核心关键词机载 ADS-B 接收机1090MHz 机载 ADS-B 接收单元设备搭载专用高灵敏度 1090MHz 射频接收与信号处理模组可捕获空域内配备 Mode-S 应答机且开启 ADS-B Out 广播的航空器信号每秒解析一次目标位置、呼号、ICAO 地址、速度、高度、航迹、升降速度等完整广播数据同时可识别无 ADS-B 输出的普通 Mode-S 应答机回波通过信号强度测算目标大致方位与高度生成无指向性交通提醒拓宽空域监测覆盖范围。可选配一体化 FLARM 模块机型分为内置 FLARM 版本与外接 FLARM 版本FLARM 是全球通用通用航空防碰撞系统全球装机量规模较大工作于 868MHz ISM 频段可实现 4-8 公里目标探测具备智能航迹预测功能减少无效虚警搭载 FLARM 模块的设备同步配备 GPS 接收天线为整机提供本机定位与气压高度数据保障 ADS-B 碰撞预警算法正常运算。多天线配套方案整机标配 1090MHz ADS-B 四分之一波长短天线、金属接地平面内置 FLARM 机型额外配套 868MHz FLARM 收发天线、有源 GPS 天线全部天线安装规范清晰要求垂直 / 水平布设、无金属遮挡配套屏蔽线缆降低座舱电磁干扰满足航空器机载射频设备安装标准。三、多维度人机交互与交通显示功能一本地座舱显示交互自带彩色液晶显示屏搭配双轴旋转编码器带按压按键完成整机操作配备 microSD 卡槽用于固件、数据库本地升级支持三类交通显示界面飞行员可按需切换雷达视图0.5km/1km/6km 三档缩放直观展示目标相对本机方位、高度差、距离区分巡航、热气流滑翔、FLARM 隐身模式各类航空器标识列表视图按距离由近至远排序展示目标 ICAO/FLARM 编号、高度差、升降速度、相对方位FlarmNET 详情页接入公共航空器信息数据库后可查看目标机型、注册号、飞行员、本场机场、通讯频率等登记信息。分级交通告警机制ADS-B/FLARM 目标定向告警设备内置可自定义防护圆柱空间水平半径、垂直高度可通过软件调节闯入防护区域或预判 18 秒内存在碰撞风险时同步弹出视觉弹窗 音频提示FLARM 告警优先级高于 ADS-B 告警同一航空器同时搭载两套系统时优先推送 FLARM 预警Mode-S 无 ADS-B 目标提醒仅估算距离与高度无精准方位作为辅助参考地面障碍物告警内置 FLARM 障碍物数据库存储超 35000 处线缆、缆车等地面障碍坐标低空飞行时主动推送障碍提示。独立音频输出接口 内置音频模块输出阻抗 8 欧姆可直连小型扬声器也可通过分压 / 阻抗匹配电路接入机载音频面板、对讲系统飞行噪音较大的座舱也能清晰接收语音告警。二多外设扩展输出机身背部配备 4 路 RJ45 数据端口、USB 调试接口支持多路数据同步分发Port1供电 NMEA GPS 数据输出可对接机载 Mode-S 应答机为应答机提供本机定位数据实现 ADS-B 向外广播Port2/Port3两路 CDTI 座舱交通显示接口兼容 FLARM 系列外置显示屏、佳明 39x/49x/69x 系列 GPS 设备、多款航空 PDA 软件两路端口可独立配置波特率、显示距离Port4专用 FLARM 外接接口无内置 FLARM 机型可通过此端口外接原厂 / 授权第三方 FLARM 设备 整机 3.3V 输出供电最高 0.5A可直接为外置小型航显设备供电多路接口隔离设计降低线路串扰。四、装机安装规范与电气适配面板标准化安装设备外形尺寸 61.5×61.5×131mm整机重量 0.3kg标准 58mm 面板开孔4 颗 M3×8mm 螺丝固定建议安装于座舱视野良好区域避开遮挡视线的低位区域机身不防水安装位置需远离水汽、雨水。供电兼容各类通用航空器支持 9-28V 直流机载电源常规 12V 工况下整机功耗约 150mA配套 500mA 慢熔保险丝保护电路四路 RJ45 端口均可接入机载电源推荐通过 Port1 主供电电脑 USB 接口可用于调试配置功率不足时需搭配外接电源同步供电。布线抗干扰设计全部数据、射频线缆推荐使用屏蔽线材RJ45 仅允许直通网线禁止交叉线天线线缆避免锐角弯折预留 0.3 米以上活动余量适配滑翔机可拆座舱罩配套 SMA、MCX 标准化射频接头拆装便捷。五、软件配置与升级方案1. PC 端 TRX-TOOL 调试软件配套 Windows 适配 PC 软件 TRX-TOOL通过 USB 连接设备完成整机参数配置支持功能自定义 ADS-B 接收远近限、防护告警空间、告警灵敏度、端口波特率录入本机 24 位 ICAO Mode-S 地址过滤本机应答机产生的虚假目标实时空中交通数据流预览、外置显示屏协议切换在线检测软件、设备固件新版本一键下载更新包。2. microSD 本地离线升级支持 SDSC 型 microSD 存储卡本地更新无需寄回厂家维修存储卡根目录新建 GAV 文件夹存放 TRX-2000 主机固件、FlarmNET 数据库根目录存放 FLARM 固件、障碍物数据库文件开机自动识别更新包屏幕背光闪烁提示升级进程全程无需人工干预 内置 FLARM 模块存在定期强制固件更新需求更新周期 3-5 年过期后 FLARM 功能暂停全部升级文件可在品牌官网免费下载。六、设备适用场景与边界说明适配场景滑翔机、动力滑翔机、轻型通用飞机目视飞行改装加装 ADS-B 态势感知系统无需更换机载应答机飞行训练、低空观光、空域巡查辅助交通监测搭配外置航空显示屏、手持导航设备拓展空中交通可视化能力。设备使用边界客观说明无夸大本产品仅为 VFR 飞行辅助设备未取得 TCAS 同等适航认证不可作为主用防撞系统空域观察主体责任由机长承担设备存在误告警、漏告警可能性飞行中需配合目视观察不具备 Mode-S 应答机发射、主动雷达问询功能无法生成 TCAS 式规避指令无内置 FLARM 模块且未外接 FLARM 时设备无法生成定向碰撞告警仅能单纯接收 ADS-B 目标位置障碍物数据库由 FLARM 官方维护厂商不承担数据完整度相关责任飞行仍需参考纸质航图。七、产品配套清单标准出厂配件TRX-2000 主机 1 台0.5 米 RJ45 屏蔽直通网线、电源开尾线缆、USB 调试线缆1090MHz ADS-B 天线 射频线缆、金属天线接地平面设备使用手册内置 FLARM 版本额外附赠 FLARM 收发天线、GPS 有源天线。可选拓展配件天线延长线缆、适配佳明 GPS 专用对接线、外置 CDTI 交通显示屏、航空专用音频匹配变压器可通过授权经销商采购。
