蓝色向量半年融资4亿+，Skyla欲成“eVTOL中的特斯拉”

eVTOL赛道火爆蓝色向量连续完成两轮融资这是eVTOL赛道火爆一幕。投资界获悉今日6月30日蓝色向量Skyla母公司连续完成两轮融资分别由深创投和某产业方美元基金领投老股东厚雪资本、弘晖基金、金鼎资本等持续加码上海天使会联合投资融资额超亿元人民币。至此蓝色向量开启eVTOL业务以来已连续完成多轮融资近半年融资额4亿元。身后掌舵者吴穹拥有25年航空行业经验的资深专家现在是一位eVTOL创业新秀——2025年初他带领团队朝着eVTOL方向探索并创办Skyla品牌随后越来越多投资人找上门来。投资界与吴穹深度复盘赛道走向分水岭值此之际投资界与吴穹进行了一场深度复盘“低空经济绝对是一个万亿级产业。”但拉回现实这个赛道正在走向分水岭。深创投联手领投Skyla资本阵营豪华深创投联手某产业方美元基金一家低空黑马浮现。看下来Skyla身后资本阵营愈发豪华。本次融资由深创投与某产业方美元基金联手领投。翻开资方阵营深创投作为本土头部投资机构长期深耕以硬科技为代表的战略新兴产业积极拥抱低空经济发展浪潮兼具强大的产业整合能力与长期资本耐心。深度研判之后于是便有了两大知名机构联手领投Skyla这一幕。Skyla核心团队实力强劲在此之前Skyla的核心团队已留给创投圈深刻印象吴穹本人拥有25年航空行业历练历任重点防务型号副总设计师、中美合资企业昂际航电副总裁和董秘、C919核心系统负责人公司联合创始人、COO张栩同样经过20多年航空航天重点型号历练曾任中美合资公司雷柯航电总经理。不久前Skyla还迎来一位行业大牛——蔡传军。蔡总深耕行业30余年是国内极其稀缺的民机总师。他历任哈飞设计所型号总设计师、旋翼机总设计师主导了从轻型民用直升机到重型武装直升机再到高原型直升机的全谱系研发曾担任AC312E、Z - 19武直 - 19、Z - 19E、AC332等国家重点型号的总设计师和技术一号位目前担任Skyla首席科学家。整体来看Skyla核心技术团队人均拥有16年航空航天从业经验累计拥有20个防务型号和民机适航取证经验。在eVTOL这种关乎安全与适航的严肃行业里一支具备丰富型号工程研发经验的团队是创业必不可少的底牌。路线选择获认同Skyla产品定位清晰复盘本次融资吴穹提到一个重要的认同——路线选择。“从创业第一天起我们就坚持面向商业运营设计产品”。目前Skyla已研发核心产品Skyla V30这是一款严格遵循“商用航空级别安全标准”并采用“开放式架构”的6座2吨级智能eVTOL飞行器产品场景定位清晰以“隔山隔海”的城际出行场景切入是聚焦低空城际载客出行的新一代全电驱动垂直起降公务机。某种程度上Skyla在行业内是一家鲜有对标的公司。团队内部的共识是 电动化与智能化将成为未来低空飞行器的终局需求。为此在电动化的基础上Skyla似乎更着墨于智能化——基于“软件定义飞机”理念Skyla还打造了全球首个面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台IIS。回顾历史这与新能源汽车行业走过的路线如出一辙。投资人看好蓝色向量融资火爆而从身处一线的投资人视角来看在低空经济跃升为国家“新兴支柱产业”的大背景下国内eVTOL行业经过前期探索发展正在进入深水区行业即将面临分化适航取证和商业落地将成为各主机厂商的终极考验。正如深创投判断蓝色向量团队具有鲜明的航空基因深刻理解民机产品适航逻辑产品定义和供应链策略清晰这些因素将有力推动Skyla V30的开发、适航及商业化落地。如此答案已经十分明晰这是一个必须下手的标的。投资界打听到一处细节融资窗口开启后仅一周蓝色向量便迅速吸引了多家头部投资机构及产业资本的高度关注累计获得5倍于融资额度的投资意向。 头部机构联手领投极具风向标意味。“研发效率高进展迅速”这是Skyla留给投资人的一致印象。时间回到2025年初看到低空行业差异化机会在原有航空数字化开发平台AirEdge业务之外吴穹带领团队朝着eVTOL方向探索Skyla正式诞生。自此蓝色向量旗下拥有Skyla凯乐苍穹与AirEdge智研工软两大品牌开始进入全新发展阶段。成立短短几个月间便研发出首款产品Skyla V30。而在外部“十五五”规划明确提出加快包括航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展指明方向随着IPO退出渠道畅通创投市场也迎来肉眼可见的回暖投资人开始把目光聚焦于真正坚持工程化路线的企业。由此共同开启了蓝色向量融资火爆一幕2025年10月蓝色向量完成数千万元人民币Pre - A轮融资由厚雪资本独家投资。进入2026年蓝色向量进一步提速——年初完成Pre - A轮融资由老股东厚雪资本领投新能源产投尚理投资跟投融资总额达数千万元一个月后又获得新一轮数千万元融资由弘晖基金HLC领投老股东厚雪资本持续跟投4月完成Pre - A5轮融资由金鼎资本领投中金资本等跟投老股东弘晖基金持续加码。再到本次融资迅速完成如此速度颇为罕见。吴穹透露 短短几个月间公司估值已实现数倍增长。更难得的是老股东的持续加持。吴穹向我们一一细数厚雪资本已是第四轮对其投资弘晖基金投了三轮金鼎资本等都已投了两轮……目前为止凡是投过蓝色向量的机构后续大多都会加注。如果说首次投资还带着几分“押宝”的意味提前投下关乎未来的投票。那么老股东的多轮加持则是一种更稀缺的信号他们离得最近、看得最清却依然选择把更多筹码押上这本身就是最有说服力的背书。Skyla成长显著关键之年目标明确过去每一轮Skyla都做实了成长去年末Skyla缩比尺寸构型验证机首飞成功今年1月Skyla缩比尺寸构型验证机完成全模态倾转过渡试飞5月蓝色向量全尺寸技术验证机启动总装入选浙江省种子独角兽企业名单首批商业订单和重要战略合作即将发布……近日随着最新一轮融资落地蓝色向量也正式发布IIS智能集成系统架构——它不仅是航电系统更是eVTOL的“智慧大脑”与“数字生命线”具备开放式架构可共建低空生态、支持智能化能力持续进化、真正“软件定义飞机”、高阶自动化飞行体验四大核心优势。吴穹透露今年是Skyla的关键之年旗下Skyla V30即将完成全尺寸技术验证机总装下线并计划于年底前实现首飞。当过往构想一步步迈向现实这正是投资人入局的绝佳窗口。据悉蓝色向量接下来还有融资正在路上。eVTOL赛道升温淘汰赛号角吹响淘汰赛 苍穹之上机遇无限。不止Skyla今年eVTOL赛道正迎来集体升温多家头部企业都密集完成大额融资。经历2025年的短暂谷底后低空经济热度似乎又回来了。身处产业一线吴穹也切实体会到投资人关注焦点的变化“行业正进入一个新的发展窗口过去很多机构处于观望状态而现在越来越多投资人开始形成共识——大家从讨论‘低空经济到底有没有未来’进入‘谁能跑出来’的阶段。”“但真正跑出来是一件很困难的事情”吴穹坦言目前eVTOL厂商普遍处于高研发、尚未盈利阶段。不同新能源汽车、具身智能等赛道eVTOL的商业化落地不仅需要完成产品研发和制造体系建设还需要通过严格的适航审定、飞行验证等严格环节。eVTOL的产品特性也决定了这必定是一个长周期赛道。因此吴穹判断具身智能密集涌现独角兽这一幕短期内并不会在eVTOL行业出现。举个简单的例子机器人跳舞失误或许无伤大雅但eVTOL却绝对没有容错空间。只有安全性和可靠性得到反复验证才能真正迎来爆发。在他看来当下低空经济所处的真实阶段是政策到位资本进入但真正大规模的商业化还需要时间 “未来几年将是行业最关键的验证期。”这也意味着淘汰赛号角已经吹响。过去或许可以靠想象空间生存但现在必须拿真实力说话。接下来真正决定企业竞争格局的将是适航取证、制造能力以及运营体系建设等关键环节的兑换速度。Skyla潜力十足欲成“eVTOL中的特斯拉”实际上在eVTOL这条路上Skyla并不属于先行者却颇具弯道超车的潜力——当下大多数主机厂商都选择先实现电动化。而Skyla从成立的第一天起就确定了“电动化智能化”路线。在Skyla的愿景中未来的低空出行不仅仅是单一飞行器的创新而将逐步演化为一张全球范围内高度智能化、网络化、数字化协同运行的未来空中交通网络。在这一体系中每一架低空飞行器都将成为未来智能出行网络中的一个“智能节点”。因此智能一定是终局这是Skyla从一开始就在布局的事情。某种程度上 Skyla更像是一个智能生态建设者。目前其IIS智能集成系统可提供标准化全栈交付、定制化开发服务、开放开发套件SDK/API三种合作模式以开放合作共建低空智能生态。如今在蓝色向量牵头下联合15家产业伙伴一个“IIS智能集成系统开放生态联盟”已然形成。这样的路径在新能源时代已经得到验证——正如十多年前特斯拉颠覆汽车业通过取消传统分布式架构、以软件重新定义整车开启智能电动车时代。Skyla的雄心也是如此成为“eVTOL中的特斯拉”。 或许十年后eVTOL也会像汽车一样普及。谁是赢家分水岭也许就在脚下。